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解放k长头卡车:青岛新款一汽解放卡车:为什么老解放、老东风都是长头卡车?

推荐:全新解放长头卡车 来源: 原创整理 时间2019-11-20 阅读 8468

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专题正文:我国为什么放弃了 解放汽车长头型的款式 现在选用平头卡车其实长头车有很多优点:一是安全,一般碰撞事故后人员容易逃生,不像平头车一撞车就卡住驾驶员;二是我是工业大学的一名学生 去长春一起实习的时候想到这个问题的上世纪五十年代,我国生产的第一辆长头卡车——“老解放”CA10、第二代长头卡车解放系141,然后就是东风140长头卡车为其代表的经典中型卡车。在上世纪八十年代,随着欧系和日系卡车技术的输入,国产卡车逐我胡乱推测的几种可能 1,东风是老解放的后继二代车型;老解放是苏联的吉尔车型,而苏联吉尔又是直接引进的美国福特的设计。美国卡车一直是长头的。所以这是典型的“设计路径依赖” 2,一直到八十年代,我国中卡的发动机还不能做到小型化放在驾驶室下面,只好放到驾驶室前面做成长头卡车第一点是正确的!不是什么发动机装不下,而是当初世界设计发展趋势就是如此. 至于为什么现在反而发展平头了,那是因为: 1

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有吗?一汽解放J5K、J5M、J5P、J5R、J6、J6M、J6P卡车有没有装国IV发动机的?一汽解放有没有J6R长头卡车?一汽与德国MAN合作吗?现在的新产品都能达到国三的标准(EGR除外)J6没有长头的 一汽解放是自主研发 并没有和MAN卡车合作国内的目前有解放柳特,和东风天龙!拿掉节温器,清洗水箱

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没有 当时的丰田卡车故障率很高,主要是材料和热处理不过关,变速箱、传动轴和齿轮质量不行 在城市公路上跑跑还凑合,一旦到了野外,马上出问题 老解放以苏联的GAZ为原型,比较粗糙,但结实 在载重量和地形通东风 天龙 375马力 6X2 天然气牵引车(DFH4240A1) 驱动形式:6X2 发动机:玉柴 YC6MK375N-50 马力:375马力 变速箱:法士特 12JSD160T 燃料种类:天然气(L

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